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Principais decisões em biocombustíveis e energia limpa

A 30ª Conferência do Clima da ONU (COP30), realizada em Belém (PA) em novembro de 2025, encerrou-se com acordos formais, metas definidas e documentos finais que direcionam a ação climática global. Entre os resultados divulgados após o encerramento da conferência, destacam-se compromissos voltados à transição para energias renováveis, em especial biocombustíveis (como biodiesel e etanol) e SAF (combustível sustentável de aviação). Esses temas ganharam protagonismo, dado seu potencial de substituir combustíveis fósseis no transporte, reduzindo emissões. A seguir, resumimos as principais decisões e acordos pós-COP30 relacionados a esses tópicos, de forma sucinta e organizada.

Compromisso global com biocombustíveis (Belém 4X)

Um dos grandes marcos da COP30 foi o Compromisso de Belém 4X, um pacto voluntário entre diversos países para quadruplicar a produção e o uso de combustíveis sustentáveis na próxima década. Ao menos 25 países – incluindo Brasil, Índia, Japão, Itália, Canadá, entre outros – formalizaram a meta de multiplicar por quatro os biocombustíveis até 2035. O compromisso abrange biodiesel, bioetanol, biogás, SAF e hidrogênio verde, e foi estruturado com base em análises técnicas da Agência Internacional de Energia, que considerou o objetivo ambicioso, porém alcançável, desde que apoiado por políticas adequadas.

A iniciativa também projeta grande oportunidade para o Brasil, que já lidera o setor de bioenergia e agrega vantagens competitivas naturais em sua agroindústria. O acordo reforça que os biocombustíveis tendem a se tornar pilares centrais da transição energética global, especialmente para complementar setores em que a eletrificação é mais lenta, como transporte pesado, aviação e navegação.

Apesar desse avanço, a COP30 não conseguiu consenso para incluir no texto final um roteiro de eliminação dos combustíveis fósseis. Ainda assim, o Belém 4X deixa claro que a transição está em curso e que a ampliação dos combustíveis renováveis será essencial para atingir as metas climáticas.

Impulso ao Combustível Sustentável de Aviação (SAF)

A descarbonização do setor aéreo foi outro ponto de forte mobilização. Durante a COP30, consolidou-se o entendimento de que a disponibilidade limitada de SAF é hoje o principal limite para a redução de emissões da aviação global. Em resposta, o governo brasileiro anunciou medidas concretas. O Ministério de Minas e Energia abriu consulta pública para regulamentar a produção, certificação e uso de SAF no país, com o objetivo de estruturar uma cadeia produtiva nacional robusta. Isso inclui incentivo à pesquisa, financiamento específico, certificações pela ANP e padronização normativa para atrair novos investimentos ao setor.

Internacionalmente, a COP30 aprovou um roteiro global para ampliação do SAF, incluindo harmonização de regras, programas de aquisição de créditos de SAF, políticas nacionais de incentivo e acordos de colaboração regional para garantir escala produtiva. O Brasil, com seu potencial agrícola e sua experiência consolidada em biocombustíveis, posiciona-se como um dos principais candidatos a liderar esse mercado, tanto para abastecimento doméstico quanto para exportação.

Projetos já em curso no país ilustram esse movimento: conversão de refinarias para produzir querosene renovável, uso de óleos vegetais como matéria-prima e rotas inovadoras como a tecnologia de conversão de etanol em querosene de aviação (Alcohol-to-Jet). A COP30 reforçou que o SAF é, hoje, uma das maiores apostas para descarbonizar a aviação até 2050.

Transição para energias renováveis e fase-out de fósseis

Mesmo sem um acordo definitivo sobre o fim dos combustíveis fósseis, a COP30 reafirmou a urgência de acelerar a transição energética global. O documento final ratificou a necessidade de triplicar a capacidade de energias renováveis até 2030 e dobrar a eficiência energética nesse mesmo período. Essa diretriz, já sugerida em estudos prévios, agora passa a contar com apoio político explícito dos países signatários.

Houve também consenso sobre a importância de planejar a transição “de maneira justa, ordenada e equitativa”, reconhecendo as diferenças estruturais entre países. No setor marítimo, formou-se uma coalizão para incentivar rotas de transporte com baixas emissões e ampliar o uso de combustíveis alternativos, como metanol verde. A mensagem da COP30, em síntese, aponta para uma substituição progressiva dos fósseis, com ações escalonadas e acompanhadas de cooperação internacional.

Óleo de cozinha usado: matéria-prima para combustíveis limpos

O óleo de cozinha usado ganhou atenção especial no contexto da transição energética. A reciclagem do óleo residual é hoje uma das rotas mais eficientes e sustentáveis para a produção de biodiesel e, em algumas tecnologias, também de SAF. A logística reversa do óleo de fritura evita impactos ambientais e se transforma em energia limpa.

No Brasil, a fabricação de biodiesel a partir de óleo usado cresceu 700% na última década. Esse salto revela o papel estratégico da coleta seletiva e da reciclagem, que transformam um resíduo urbano comum em um insumo valioso para a matriz energética. Além disso, essa rota reduz a emissão de gases poluentes, evita contaminação ambiental e reforça práticas de economia circular.

Para alcançar a quadruplicação global da produção de biocombustíveis, será necessário ampliar ainda mais a base de matérias-primas. O óleo de cozinha é parte da solução, mas precisará ser acompanhado por outras fontes residuais e rotas tecnológicas avançadas, como biomassa lignocelulósica, óleos não comestíveis, algas e processos de conversão renovável (Power-to-X). A COP30 reforçou a necessidade de diversificar os insumos para garantir escala sem comprometer áreas destinadas à produção de alimentos.

Outros destaques da COP30

A conferência também produziu avanços importantes fora do setor energético. Foi aprovado o primeiro conjunto global de indicadores de adaptação climática (os chamados Indicadores de Belém), que inauguram uma métrica comum para medir resiliência climática. Houve ainda reforço do compromisso internacional de dobrar o financiamento para adaptação, com intenção de triplicar os valores até 2030.

A Agenda de Ação da COP30 também estabeleceu metas setoriais como tornar o cimento de baixas emissões o padrão mundial até 2030, expandir a agricultura regenerativa, restaurar milhões de hectares de florestas e conectar dezenas de milhões de pessoas a fontes de energia limpa.

A síntese é clara: a COP30 deixou um conjunto expressivo de orientações e pactos. Para o setor de biocombustíveis (especialmente biodiesel e SAF), os sinais foram fortemente positivos. Há demanda crescente, diretrizes claras e um cenário global que favorece combustíveis renováveis produzidos a partir de fontes residuais, como o óleo de cozinha usado.

A pergunta “O que deu a COP?” encontra uma resposta concreta: deu o impulso necessário para que os combustíveis do futuro ocupem o centro das soluções climáticas do presente.

Fontes:

FONTES: ONU / UNFCCC – Documentos finais e comunicados oficiais da COP30. Agência Internacional de Energia (IEA) – Relatórios sobre biocombustíveis. Fórum Econômico Mundial – Análises sobre o Compromisso Belém 4X. Ministério de Minas e Energia (MME) – Anúncios e consulta pública sobre SAF. Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Agência Brasil / EBC – Dados sobre reciclagem de óleo e produção de biodiesel. ABIOVE – Relatórios e posicionamentos do setor de biocombustíveis. Portais brasileiros de sustentabilidade e clima. Veículos de mídia nacionais (Valor, Folha, Globo, UOL) sobre os desdobramentos da COP30

Enquanto os olhos do mundo se voltam para Belém (PA), onde acontece a 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), é hora de falar sobre um recurso invisível, negligenciado e, ao mesmo tempo, estratégico: o óleo de cozinha usado.

Pode parecer pouco intuitivo à primeira vista, mas esse resíduo doméstico e comercial tem tudo a ver com os compromissos climáticos que estão em debate entre governos, empresas e organizações internacionais. Isso porque, quando reciclado, o óleo de cozinha se transforma em matéria-prima para o biodiesel, um combustível renovável, limpo e brasileiro, que está ganhando protagonismo na agenda global da transição energética.

O biodiesel brasileiro na COP30

O Brasil chega à COP30 como referência em biocombustíveis. Apenas nos primeiros meses de 2025, o biodiesel nacional evitou o consumo de mais de 78 milhões de m³ de diesel fóssil, o que representa cerca de 175 milhões de toneladas de CO₂ que deixaram de ser lançadas na atmosfera.

Não por acaso, as principais entidades do setor, como Abiove, Ubrabio e Aprobio, se uniram em uma coalizão inédita com o setor automotivo e de mobilidade sustentável para ocupar espaço dentro da conferência e apresentar uma agenda conjunta para a descarbonização dos transportes. O recado é claro: os biocombustíveis não são uma alternativa, são uma necessidade.

Mas não basta estar na COP. É preciso assumir o protagonismo da mudança. E isso envolve reconhecer que, se quisermos um futuro sem combustíveis fósseis, a escala da substituição precisa ser muito mais ambiciosa. Estamos falando de quadruplicar o uso global de biocombustíveis até 2030 (e isso inclui o óleo de cozinha reciclado).

O papel estratégico do óleo usado

O óleo de cozinha usado é um elo fundamental da economia circular. Ao invés de ser descartado em pias, rios ou aterros, ele pode ser recolhido, tratado e reaproveitado como insumo para produção de biodiesel de segunda geração.

E o potencial é imenso. O Brasil consome, em média, mais de 3 bilhões de litros de óleo vegetal por ano. Cerca de 25% desse volume vira resíduo, o que representa 750 milhões de litros de óleo de cozinha usado anualmente. Se reciclado corretamente, esse volume poderia produzir aproximadamente 650 milhões de litros de biodiesel, energia limpa derivada de um material que hoje, em sua maior parte, é descartado de forma inadequada.

Hoje, reciclamos menos de 10% do óleo usado disponível. O restante contamina a água, entope encanamentos, polui o solo e é desperdiçado como vetor energético. Um litro de óleo despejado no ralo pode contaminar até 25 mil litros de água limpa.

Reciclar óleo é uma ação climática

Quando se fala em transição energética, muitos pensam apenas em carros elétricos e painéis solares. Mas a mudança precisa ser muito mais abrangente. O setor de transporte pesado (ônibus, caminhões, máquinas agrícolas) ainda é altamente dependente de diesel fóssil. E é justamente aí que o biodiesel entra como ponte realista para uma matriz mais limpa.

E mais: ao aproveitar resíduos como o óleo de cozinha, o biodiesel se torna ainda mais sustentável, sem competir com a produção de alimentos e com potencial de ser reconhecido internacionalmente como combustível de baixa emissão.

É claro que ainda há desafios: barreiras comerciais, ceticismo em alguns mercados, e a necessidade de ampliar a coleta e conscientização da população. Mas o caminho está dado. Se a COP30 quer resultados concretos, não pode ignorar soluções que já existem — e funcionam.

Hora de virar o jogo

Na Óleo Verde, acreditamos que o tempo da dúvida acabou. Não dá mais para tratar combustíveis fósseis como inevitáveis. Defendemos uma transição energética verdadeira, que passe pela eliminação progressiva do petróleo e pela adoção em larga escala de combustíveis renováveis, entre eles, o biodiesel feito com óleo de cozinha usado.

Se queremos manter o planeta habitável, a redução da temperatura média global depende de ações integradas. Isso significa repensar hábitos, apoiar cadeias produtivas sustentáveis e dar protagonismo àquilo que hoje ainda é invisível, como o óleo usado que você descarta depois da fritura.

Pode parecer um detalhe. Mas é esse tipo de detalhe que constrói um futuro possível.

Fontes:

1. BiodieselBR. “O biodiesel vai à COP30” – 04/11/2025.
2. Aprobio, Ubrabio, Abiove – posicionamentos institucionais sobre COP30 e mobilidade de baixo carbono.
3. Ministério de Minas e Energia – Diretrizes sobre o Combustível do Futuro.
4. Embrapa e CNA – Projetos sobre produção de soja de baixo carbono e uso de biodiesel no agronegócio.
5. Be8 e Mercedes-Benz – Caravana experimental com BeVant, biodiesel destilado, com acompanhamento do Instituto Mauá.
6. Instituto Triângulo / IBOR – Dados sobre volume de óleo vegetal consumido no Brasil.
7. Portal da Agência Brasil – Impactos ambientais do descarte incorreto de óleo de cozinha.